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????月初,道達爾打頭陣與伊朗政府終於敲定天然氣田合作開發協議,可能激發殼牌、埃尼等公司的投資熱情

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????法國石油巨頭道達爾一直積極籌備重返伊朗,日前終於敲定瞭期待已久的天然氣田合作開發協議,成為伊朗自2016年解除制裁以來首個對其再投資的西方石油公司,這同時也是後制裁時代伊朗的一個重要裡程碑。


????道達爾早在制裁解除初期就擬定瞭這項協議,但美國當局對伊朗的態度讓其舉棋不定,美國總統特朗普更是公開發聲要加強對伊朗制裁。最終,道達爾做出瞭置之死地而後生的決定,要麼賺個缽滿盆滿,要麼再次鎩羽而歸。


????道達爾重返伊朗不僅重新提振瞭業內對伊朗投資的信心,而且有望帶動一批石油公司重新來伊朗“試溫”;同時也是給特朗普政府“施壓”,即美國在重新審視對伊朗政策時要有所顧忌和斟酌。


????綜合外媒7月3日報道, 伊朗與道達爾引領的財團簽署瞭價值48億美元、為期20年的南帕爾斯氣田(South Pars)11期項目開發協議,道達爾作為牽頭企業將與中國石油、伊朗Petropars公司一起進行開發工作。


????根據協議,道達爾將擔任南帕爾斯氣田11期項目的開發者台中月子中心評鑑,持股50.1%,同時將為第一階段開發投資10億美元,中國石油持股30%,Petropars持剩餘19.9%。預計從2021年開始生產天然氣並供給伊朗國內市場,日產量有望達到18億立方英尺。


????彭博社消息稱,南帕爾斯氣田11期項目將分兩個階段展開,預計總成本約20億美元。第一階段將鉆30口井並建成兩座井口平臺,平臺將通過兩條海底管道連接到現有的陸上處理設施,之後將根據儲氣條件啟動第二階段投資,預計將建造海上壓縮設施。


????道達爾首席執行官潘彥磊表示,10億美元僅是個開始。美國CNBC新聞網報道稱,隨著這份協議的落實,道達爾未來還將就建立伊朗首個LNG出口系統與伊朗政府進行談判,眼下雙方無法就天然氣價格達成一致。


????伍德麥肯錫分析師表示:“道達爾曾是在伊朗活動最頻繁的西方石油公司,這份期待已久的協議來得並不突然。”事實上,早在上世紀90年代,道達爾就牽頭參與南帕爾斯氣田第二期和第三期的開發項目,直至2012年西方對伊朗實施制裁之後,才無奈離開瞭這片令其垂涎的土地。


????作為伊朗的“老夥伴”,道達爾是制裁解除後最先向該國伸出合作橄欖枝的石油巨頭,也是購買伊朗石油並將其運送到歐洲大陸的第一傢歐洲公司。伊朗豐富且有待解鎖的油氣資源,是道達爾始終“不離不棄”的主因。


????彭博社匯編數據顯示,伊朗擁有全球最大已探明天然氣儲量和波斯灣第二大石油儲量,已探明天然氣儲量高達34萬億立方米,占全球總儲量台中產後月子中心的18.2%。而位於波斯灣、面積達9700平方公裡的南帕爾斯氣田,則是全球已知的最大天然氣田,目前由伊朗和卡塔爾共同擁有。


????然而,中東混亂緊張的政治局勢,讓業內對道達爾此時重返伊朗憂慮重重。《紐約時報》7月4日撰文稱,鑒於南帕爾斯氣田是伊朗和卡塔爾“共享”,而後者目前正被以沙特為首的部分海灣國傢“隔離審查”,加上伊朗拒絕接受上述國傢對卡塔爾的“圍攻”,恐將給該氣田開發帶來一定影響。另外,美國總統特朗普對伊朗的“不待見”恐怕也會給道達爾在伊朗的開發合作帶來負面影響。


????特朗普自上任以來,屢次揚言要加強對伊朗制裁,雖然並未停止履行六國核協議,但仍然追加瞭一些針對伊朗個人和實體的制裁。特朗普早前下令限國務院90天重新審視對伊朗政策,不過政策至今尚未出爐。


????然而,伊朗豐富的油氣資源讓道達爾甘願冒險一搏,雖然油價持續乏力,但該公司不願像其他同業對手一樣放慢開發已有儲量的腳步,每年僅實現幾個百分點的增長。因此盡管重返伊朗風險猶存,但仍難拒利益的誘惑。


????“機遇和危機並存毋庸贅言,我們已經看到瞭很大的投資機會。”潘彥磊信心十足地表示,“中東地區可為我們提供低成本、大規模的油氣開發機會,總的來說,優勢大於劣勢。”


????道達爾重返伊朗並非頭腦一熱的沖動之舉,而是花瞭幾個月的時間評估,包括向伊朗轉移少量歐元以測試該國銀行系統,並和歐洲的小型銀行確定伊朗當地融資需求等。據瞭解,大部分銀行和融資機構都在躲避伊朗,畢竟特朗普政府對伊朗的態度十分明顯,因此在該國進行大額融資交易仍然困難重重。


????對於道達爾的“力挺”,伊朗方面也予以瞭回報,包括讓其在合作談判過程中擁有更多話語權,甚至達成瞭前所未有的有利於國際石油公司的合作條款。《紐約時報》指出,道達爾的“首發”已獲得瞭“獎勵”,伊朗政府允許其進入阿紮德甘油田,這有望成為未來十年內規模最大的項目之一。阿紮德甘油田是全球第三大油田,預計擁有370億桶原油儲量,該油田南部由伊朗和伊拉克共享。


????伊朗塔斯尼姆通訊社消息稱,伊朗原定於6月對阿紮德甘油田進行招標,但隨後以“給外國公司更多時間考慮和分析”為由將招標活動推遲。此舉似乎意味著,伊朗擔憂大部分國際油企很大程度上還沒有準備好重返伊朗。


????因此,道達爾在南帕爾斯氣田11期項目的“積極進取”可謂彌足珍貴,伊朗為瞭調動其他國際油企的積極性,而提前讓道達爾搭上瞭開發阿紮德甘油田的“直通車”。伊朗早前向道達爾在內的29傢國際石油公司發出瞭阿紮德甘油田招標邀請函,包括殼牌、中國石油、魯克石油、印尼國油、奧地利石油天然氣集團等。


????不得不說,道達爾的一馬當先的確提振瞭同業者對伊朗的信心。《伊朗日報》7月5日消息稱,作為伊朗最堅定的貿易夥伴之一,印度正在緊跟道達爾的腳步,進入伊朗油氣上遊領域。印度最大勘探商印度石油天然氣公司(ONGC)引領的一個印度財團,計劃出資110億美元開發伊朗法爾紮德-B氣田。


????ONGC海外投資子公司ONGC Videsh總經理維爾馬表示,該公司準備向法爾紮德-B氣田投資60億美元,並將建造一個LNG出口設施,以獲得燃料出口權。據瞭解,ONGC財團對伊朗投入這筆百億美元資金的唯一條件是該國要承諾“提供合理回報”。


????“我們已經給出瞭最好的出價,成交與否取決於對方。我們對伊朗當局表達得非常清楚,一些基礎回報是必要的。”維爾馬表示。他補充稱,ONGC想要18%的回報率,並希望購買該項目出口的所有天然氣。


????據瞭解,ONGC Videsh與印度石油公司(Indian Oil)分別持有法爾西區塊40%股權,法爾紮德-B氣田即位於該區塊內,印度石油勘探公司(Oil India)則持有該區塊剩餘20%股權。


????顯然,道達爾打頭陣已激發瞭國際油企的熱情,垂涎伊朗油氣的公司比比皆是,殼牌、埃尼都於去年底與伊朗簽署瞭臨時協議,隻不過仍然保持觀望態度。路透社消息稱,埃尼日前就研究伊朗基什氣田和達爾胡溫油田3期已與伊朗國傢石油簽署瞭諒解備忘錄,此舉旨在為埃尼重返伊朗鋪路。

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